長距離頂管中繼間設(shè)計(jì)方法研究，在泥水平衡機(jī)械頂管的施工中,特別是大管徑頂管的施工,工作井和接收井的施工成本占整個(gè)工程成本的30%～40%。所以盡量的延長單段的頂進(jìn)距離是降低機(jī)械頂管施工工程成本的最有效辦法。采用規(guī)范計(jì)算和數(shù)值分析方法,分析千斤頂中繼間在超長距離頂管工程中應(yīng)用的理論。結(jié)合嚴(yán)橋支線工程C4標(biāo)J17-J20頂管段,介紹中繼間的布置方式、開啟組合及應(yīng)用效果。而在長距離的頂管中,隨著頂進(jìn)距離的加長,中繼間是必不可少的。通過泥水平衡頂管施工中頂力的計(jì)算和中繼間頂力的計(jì)算來推導(dǎo)中繼間在頂進(jìn)管道中的分布。針對(duì)目前中繼間設(shè)計(jì)中存在的無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、頂力計(jì)算公式繁雜、偏于保守等問題 ,通過現(xiàn)場實(shí)測各管段中繼間的實(shí)際使用情況 ,從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的角度提出中繼間的設(shè)計(jì)原則。中繼間是長距離和超長距離頂管施工的關(guān)鍵設(shè)置,它是分段克服摩阻力的一種施工技術(shù),通過將管道分成數(shù)段,分段向前推頂,使主千斤頂?shù)捻斄Ψ稚?總頂力等于各分頂力之和,并使每段管道的頂力降低到允許頂力范圍內(nèi)。千斤頂中繼間的選用型式和設(shè)置數(shù)目直接影響著頂管的質(zhì)量和頂進(jìn)速度, 隨著施工技術(shù)的日益提高和城市化進(jìn)程的不斷加快,長距離頂管施工正在逐步取代開槽埋管和傳統(tǒng)的短距離頂管,已成為地下大口徑管線施工的主流實(shí)現(xiàn)方式。一般情況下,在長距離鋼頂管施工中,總頂力均大于鋼管所能承受的最大推力及后座最大允許頂力,故而中繼間的采用能將管道分成數(shù)段。